Pierścień oporowy, mocowanie amortyzatora 107 362 TOPRAN
4.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
107 362
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Wysokość [mm] | 4,1 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 11,1 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 20 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pierścień oporowy, mocowanie amortyzatora 107 362 TOPRAN
Część montażowa kolumny Mc Phersona tył pasuje do: AUDI 80 B1, A4 B5, SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, TOLEDO I, VW GOLF I, GOLF II, GOLF III, JETTA I, JETTA II 1.0-2.8 05.72-07.05
Producent
Numer OE
AUDI191 512 119
SEAT191 512 119
VOLKSWAGEN191 512 119
Zastosowanie Pierścień oporowy, mocowanie amortyzatora 107 362 TOPRAN w samochodach:
Opinie Klientów o Pierścień oporowy, mocowanie amortyzatora 107 362 TOPRAN:
Adam, Zbuczyn
2019-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Zakup 206 042 topran z polecenia mechanika
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).